爆仓缺柜涨价接踵而至,然后上海港可能还要再堵上近一个月?!

2017-05-22 15:48:30 admin 948

近期,爆仓缺柜涨价接踵而至,让各大货主和货代倍感心累,而上海港出现了严重的拥堵情况,也为各大货主和货代再添了一把堵。


那如今上海港的情况有无改善呢?为了对比我们先看下两天前19日的情况。


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然后是今天的情况:



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看起来拥堵的情况并未出现缓解啊,如果现在有人说这种情况可能还会持续近一个月的时间,货主和货代会不会更倍感心塞呢?


DB Schenker华中和华北地区的海运业务负责人Joerg Hoppe表示,他预计这一情况将持续到5月中旬,也就是说还会堵上近一个月的时间!


Hoppe也对此次的塞港原因做了分析,之前听了很多国内专家的看法,现在可以看看外国同行是如何分析的。


Hoppe表示他认为此次塞港的原因有三个:



一是去年韩进倒闭后,仍有大量集装箱滞留在港口中,占用了大量的港口空间。


二是4月1日起,新联盟运营后调整了靠港计划,这也增加了港口的压力。


三是洋山主要码头经营者对码头的管理不善,一些码头可能还有空闲,而另一些却已被船舶和集装箱淹没。











物流商Logwin在一份客户报告中表示,这次塞港主要受到影响的是亚欧,环太平洋和亚洲-澳大利亚航线。因为复活节假期的到来,船舶的到港和离港延迟会越来越严重。


在报告中Logwin也分析了此次塞港的原因:



一,大多数的船公司都会超量放舱,导致多出的集装箱必须滞留在码头,等待下一班船舶才能出运。这降低了码头的运营效率,还使得堆场空柜短缺。


二,上海及周边地区的糟糕天气导致船公司推迟和改变了其靠港计划。


三,4月初上海港系统更新


四,新联盟港口挂靠调整,新的大型船舶增加了码头每艘船舶的作业时间。


五,船公司为了保证船舶后续航行,一些船舶临时取消了挂靠上海港,那些已经还柜进码头的集装箱只能滞留在码头,等待下一艘船,这也加剧了码头的拥堵。











据CargoSmart分析显示,目前上海洋山港的集装箱船舶平均延误时间增加了40%以上,4月16日-18日期间,每艘船舶的平均延误时间比前一周增加了22%-53%,比四月份的第一周上升了41%,近期的大雾天气也加剧了延误时间。


CargoSmart还表示,虽然上海港一直都有大量的船舶挂靠,但近期却是出现了突然剧增的情况达到了100多艘。


加上多家船公司都公布将在5月1日上调运价,很多货主和货代都希望在涨价前完成出货,这也使得港口处理货量上升。


虽然上海港已经在极力的减缓船舶延迟的状况,但目前看来成效并不是十分显著。至于Hoppe的预言是否真的准确,塞港的情况是否真的会延续到5月中,我们也只能等待时间告诉我们答案了。